La Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov) informó que, por el momento, no se implementará la nueva cromática para taxis en la entidad, ante la oposición de un grupo de empresarios y operadores del sector.
El titular de la dependencia, Daniel Sibaja González, señaló que al menos seis empresarios han expresado su rechazo, por lo que el gobierno buscará agotar el diálogo antes de tomar una determinación definitiva.
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¿Por qué quieren realizar el cambio de la cromática de taxis del Edomex?
La intención de cambiar la cromática no es arbitraria, sino parte de un esquema para regularizar y transparentar la operación del transporte público concesionado, además de facilitar la identificación de unidades que operen de manera irregular.
Actualmente, en el Valle de Toluca circulan al menos cuatro cromáticas distintas: la implementada en 2004 (cuadros verdes y blancos), la de 2014 (rojo con gris aluminio), y otras en color blanco o rojo.
La nueva cromática propuesta plantea unificar la imagen en vehículos, pero algunos taxistas han advertido que ya circulan unidades con esta nueva imagen sin estar reguladas, lo que podría representar un delito.
¿Por qué los taxistas rechazan el cambio de color?
Estiman que el cambio de cromática tendría un costo aproximado de mil 500 pesos por unidad, una cantidad que muchos consideran difícil de solventar debido a la baja demanda del servicio.
También critican que la medida fue anunciada sin consulta previa y exigen mejores condiciones viales y mayor seguridad en zonas de alta afluencia del Estado de México.
Renovación vehicular también está en marcha
El cambio de imagen se suma a la iniciativa de renovación vehicular impulsada por la Semov y presentada en noviembre del año pasado. Esta contempla un programa de chatarrización para sustituir taxis con más de diez años de antigüedad por unidades más modernas y amigables con el medio ambiente.
Los apoyos económicos, promovidos por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, contemplan incentivos de hasta 80 mil pesos para vehículos nuevos convencionales, 125 mil para híbridos y 160 mil para autos eléctricos.
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