Este 2 de agosto de 2025, el Puerto del Norte (también conocido como Terminal Marítima de Matamoros o T-MEC Terminal) oficialmente inició operaciones en una ceremonia encabezada por el gobernador Américo Villarreal Anaya, respaldado por autoridades locales, federales, la Secretaría de Marina y representantes del sector empresarial. Este evento marca un hito para la infraestructura portuaria del noreste mexicano.
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Villarreal Anaya enfatizó que este logro no es producto de una acción aislada, sino el resultado de un proceso que ha tomado varios años y que ha requerido coordinación constante entre los tres órdenes de gobierno. Explicó que las gestiones realizadas desde el ámbito federal, estatal y municipal han sido clave para concretar proyectos estratégicos que impulsen el desarrollo económico de Tamaulipas.
Llega la primera embarcación de carga al Puerto de Matamoros
La inauguración incluyó la llegada del buque 'Integrador', propiedad de Mota‑Engil México y proveniente de Panamá. Esta embarcación realizó maniobras de prueba en el muelle, simbolizando el inicio oficial de la operatividad del puerto. La ceremonia concluyó con actos náuticos tradicionales, como el encendido de la sirena marítima y el lanzamiento de chorros de agua.
Inversión y capacidades
El desarrollo de la terminal forma parte de un esfuerzo conjunto entre API Tamaulipas y Mota Engil México, con una inversión pública y privada que supera los 8 mil millones de pesos, y proyectos adicionales que pueden elevarse hasta 8,000 millones en los próximos años. La terminal cuenta con un muelle de 138 metros de largo, calado de 12 metros y capacidad para recibir buques de hasta 240 metros de eslora y 45,000 toneladas.
Puerto agilizará rutas desde el norte del país
Se estima que Puerto del Norte reducirá entre un 25% y 30% los tiempos y costos logísticos de exportaciones provenientes de estados como Nuevo León, Coahuila y San Luis Potosí, al agilizar rutas desde el norte del país hacia mercados internacionales. Su ubicación estratégica, a unos 80 km al sur de Matamoros, lo posiciona como una vía primordial dentro del corredor industrial del noreste.
Fase inicial y potencial de crecimiento
Esta primera etapa operativa permitirá manejar carga diversa —como automóviles, acero, granos, combustibles y productos offshore— mediante la modalidad RoRo y carga contenerizada, con posibilidad de ampliar a tres posiciones de atraque en fases posteriores. El puerto también contempla un canal de navegación de 3,800 metros, dos escolleras y un patio de maniobras de 100,000 m², con electrificación de hasta 4 megavatios.
Impacto económico y vialidad regional
Autoridades estatales y locales coinciden en señalar que esta terminal marcará un antes y un después en la economía tamaulipeca. Se espera atraer nuevas inversiones del sector privado y extranjero, incentivar la creación de empleos y descongestionar puertos vecinales como el de Brownsville, Texas. Con ello, se busca consolidar a Matamoros como la primera frontera marítima con EU.
