Sé que ya lo comenté en columnas anteriores, sé que seguro ya lo vio en los principales medios de comunicación de nuestro estado, pero la trascendencia de lo anunciado no podemos dejarla pasar así tan a la ligera.
Primero fue Andrés Manuel y después Sheinbaum lo confirmó como parte de un megaproyecto de conectividad ferroviaria.
Este sexenio que termina de las cosas buenas que hizo fue precisamente reactivar el sistema de trenes tanto de carga, que ya funcionaban, pero sobre todo de movimiento de personas.
El uso de trenes tiene varias ventajas actualmente, son más sustentables ya que disminuyen de manera importante el gasto energético, descongestiona carreteras y ciudades. Son más seguros, tanto a nivel de accidentes como de posibles asaltos, no es lo mismo detener un tren que un autobús lleno de pasajeros, además con tramos controlados y fijos pueden moverse a mayores velocidades, con una logística mucho más controlada y para el usuario sin duda, es más cómodo su traslado.
En la mayoría de los países desarrollados (mucho más que el nuestro), el uso de trenes para mover gente está muy normalizado y permite un movimiento humano de millones año con año, provocando por lógica una gran sustentabilidad, movilidad y crecimiento en la productividad económica de las zonas donde pasa. Para Hidalgo este sexenio que está por empezar pinta muy bien, sobre todo si Menchaca se sabe mover; finalmente la jugada que empezó con Omar Fayad y los acuerdos que se hicieron por debajo, abriendo las puertas de Hidalgo para Morena, están de a poco empezando a dar resultados, gracias a la reactivación del servicio de pasajeros que desde hace 30 años no caminaba porque se le dio prioridad a la carga, ya que dejaba más dinero a ciertos grupos de poder. El que nuestro Estado mexicano retome el derecho de emplear las vías ferroviarias de la nación, logrará entre otras cosas descongestionar la saturada Zona Metropolitana del Valle de México, un acierto por donde lo vea.
