Que uno de los nuevos actores políticos de Morena es el constructor y corredor inmobiliario Rubén Vite, quien está formando un grupo político para hacer presencia en las elecciones de 2024. Los “Menchaquistas” se están agrupando para desplazar a los “fundadores” de Morena liderados por el ex diputado Andrés Caballero y el delegado del Bienestar, Abraham Mendoza Zenteno, quien por más que ahora quiera dar conferencias, salir en los eventos con funcionarios locales y hacerse el simpático, no consigue estar del lado de las preferencias del electorado.
Que de cara al próximo proceso de renovación del cuerpo directivo del el Colegio de Economistas del Estado de Hidalgo A.C., ya hay candidato de unidad en la figura de Uriel Pérez Cervantes, originario del Valle del Mezquital, quien ha encabezado diversas oficinas como la dirección del Banco de Proyectos e Infraestructura Municipal en Hidalgo, así como la subdirección de Proyectos de Mejora Regulatoria Empresarial, seguimiento a la Normatividad de Proyectos Empresariales, además que ya cuenta con el respaldo de destacados economistas hidalguenses.
Que todo fueron risas y burlas con los 20 años del bache y calles devastadas en la colonia San Bartolo en Pachuca, donde hasta pastel hubo, pero la realidad es que no es la única vialidad ni colonia que carece de la atención debida por las autoridades. Ante ello, el gobierno del estado comenzó mesas de acercamiento con vecinos de la Bella Airosa, comenzando con la colonia Cuauhtémoc donde estuvieron ayer los propios secretarios de la administración estatal, y los que brillaron por su ausencia fueron los directores municipales.
Que ya son varios los taxis metropolitanos en Pachuca y Mineral de la Reforma que están realizando sus viajes al AIFA con la bendición del Señor, pues no hay una regulación ni una tarifa fija y tanto pueden cobrar desde 700 hasta mil pesos o más, dependiendo de la cantidad de personas y equipaje. También, dicen que nadie les ha dicho nada sobre una posible base y ruta para enlazar Pachuca con el AIFA, a la cual no se oponen siempre y cuando sean los taxis locales los que la coordinen y administren.
