Ayer comenzó la etapa final de la construcción la Línea 3 del tren ligero de Guadalajara, que conectará al municipio con Zapopan y Tlaquepaque, siendo uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Jalisco.
El arranque de esta etapa se dio con la salida de la tuneladora alemana llamada La Tapatía en la estación Plaza de la Bandera, que perforó 4 kilómetros avanzando 35 metros por día, de los casi 22 kilómetros de extensión de la Línea 3.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, calificó como histórico este hecho y añadió que sin esta obra no habría posibilidad de desarrollo económico y social.
“Entre julio y agosto se realizarán las pruebas operativas de la línea”, por lo que se tiene programado que esta nueva línea comience a dar servicio a partir de octubre, explicó el director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, Guillermo Nevárez.
El Dato.Aforo de la L3
Se espera un aforo diario de 233 mil pasajeros en sus 18 estaciones de recorrido.
Este proyecto ferroviario es uno de los dos que realiza la actual administración, junto con el tren interurbano México-Toluca.
El 13 de abril de 2016, el titular de la SCT dio el banderazo de arrastre de la excavadora para colocarla en el punto de ataque. La tuneladora llegó en 180 contenedores desde Valencia, España, en julio de 2015 al puerto de Manzanillo para después ser armada en el sitio.
El gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval, dijo que el tren transformará y modernizará la zona metropolitana de Guadalajara, y le quitaron el monopolio a los vehículos en una de las principales arterias de la ciudad.
Esta construcción registra un avance de 97 por ciento, en la cual fue necesaria una inversión de 25 mil millones de pesos de recurso federales.
MCM
