Los aumentos salariales entre la empresa Volkswagen de México y su sindicato de trabajadores cerraron entre cuatro a 6.58 por ciento en los últimos años.
La última huelga en Volkswagen en Puebla se registró en 2009, cuando los obreros rechazaron una propuesta de la empresa de negociar un salario multianual.
Representantes de Volkswagen de México y su sindicato de trabajadores continuaban al cierre de esta edición en pláticas para determinar si llegan a un acuerdo sobre el aumento salarial correspondiente al proceso de revisión 2020.
El vocero del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw), Manuel Aburto, comentó al corte de las 13:30 horas del lunes que la negociación con la representación patronal continuaba desarrollándose en la sede de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) en la Ciudad de México.
Sin precisar hasta dónde la organización sindical modificó su petición inicial de aumento del 12 por ciento, dijo que lo importante es mantener la estabilidad laboral de los más de siete mil obreros que actualmente emplea la armadora de vehículos en la entidad poblana.
Por su parte, el área de Comunicación de la empresa alemana indicó que continuaba la mesa de negociación contractual.
Volkswagen de México otorgó en 2019 un aumento global de 6.58 por ciento a los técnicos que participan en la fabricación de los modelos Tiguan, Jetta y Golf.
En 2018, la armadora de autos y su sindicato acordaron un aumento de 5.5 por ciento directo al salario y uno por ciento en prestaciones; un año antes, la representación sindical logró un aumento salarial de cinco por ciento, un incremento de uno por ciento al Fondo de Ahorro y un ajuste de 0.5 por ciento en vales de despensa; en 2016, se llegó a un arreglo de cuatro por ciento al salario y se concretó una aportación de 0.5 por ciento del salario diario destinado a crear un fondo de ahorro
mpl
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