Los regidores no tienen prisa para sacar adelante la reglamentación municipal que regule a corporativos como Uber, pues argumentan que las quejas de los taxistas deben ir dirigidas al Gobierno Estatal que debe registrar y tener en un padrón a las empresas que brindan ese tipo de servicios.
"Todo lo que tiene que ver con los municipios parte de que la empresa de transporte debe contar con una autorización de cinco años de parte del Estado y mientras no sepamos eso no corre prisa lo del reglamento", dijo Roberto Rodríguez, integrante de las comisiones de Movilidad Urbana y Gobernación.
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Indicó que el origen de muchas quejas de los choferes del taxi tradicional recae en que ante la llegada de Uber deben mejorar su servicio.[OBJECT]
Expuso que pese a no existir una reglamentación local vigente la Ley Estatal de Tránsito y Transporte del Estado está vigente de todos modos.
"En algunos municipios funcionan sin tener ese permiso y el Gobierno Estatal debe meter mano, cuando una ciudad no tiene un reglamento propio está obligada a cumplir directamente la ley estatal".
Mencionó que lo que ellos tendrían que hacer en su momento con la modificación del reglamento de Transporte tiene que ver con la definición del convenio que el municipio deberá suscribir con las empresas para funcionar y otorgar el 1.5 por ciento de las ganancias de cada viaje a un fondo.
"Eso es lo que nos corresponde a nosotros en el reglamento. Ya tenemos preparado el proyecto e incluso lo conocen todos los miembros de la Comisión de Movilidad Urbana y estamos esperando a que el Estado haga su parte".
Fue el pasado 7 de marzo cuando fue publicado en el Diario Oficial del Estado el decreto de las reformas a la Ley Estatal de Tránsito y Transporte para regular empresas como Uber.
Sin embargo, la semana pasada algunos taxistas reclamaron al Ayuntamiento acelerar la reglamentación propia porque no hay cumplimiento de la normativa estatal.
LMG
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