La empresa noruega DNV presentó el primer dictamen preliminar Fase I sobre el accidente en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que provocó la muerte de 26 personas.
Teniendo como cliente a la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México, la compañía extranjera señaló que tras las investigaciones del derrumbe ocurrido en el tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco se encontraron deformaciones y fracturas en las vigas del puente de concreto.
Asimismo, se detectó que existen al menos seis imperfecciones en el proceso de construcción de la obra. Las deficiencias reveladas de manera previa se ubican en:
- Proceso de soldadura de los pernos Nelson.
- Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe.
- Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto de puente.
- Diferentes tipos de concreto en la tableta.
- Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas.
- Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.
¿Qué pasó en la Línea 12 del Metro?
La noche del 3 de mayo, se desplomó una estructura del tramo elevado de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, que va de Mixcoac a Tláhuac, lo que dejó un saldo de 26 personas fallecidas y al menos 79 lesionadas de gravedad. Actualmente, cinco continúan hospitalizadas y 100 están en cuidados ambulatorios. Desde el día del accidente, está suspendido el servicio en la Línea 12; sin embargo, se analiza la reapertura del tramo subterráneo.
Éste es el primer informe de tres, el siguiente se dará a conocer el 14 de julio y la tercero el 30 de agosto, para dar una conclusión sobre las indagatorias. Puedes leer el dictamen completo aquí.
LP
