La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) advirtió que el nuevo modelo de operación que se pretende implementar en la aerolínea Aeromar es riesgoso para la seguridad aérea, mientras que la aerolínea asegura que las horas que actualmente vuelan sus pilotos están por debajo del promedio del mercado, lo que les resta competitividad.
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De acuerdo con el sindicato, los directivos de Aeromar, junto con los nuevos inversionistas, liderados por Germán Efromovich, buscan que las jornadas diarias obligatorias se incrementen hasta 15 horas y disminuir los recesos a siete horas, desde el momento que se apagan los motores, con lo que los pilotos de la aerolínea solamente tendrían cuatro horas de receso efectivo, poniendo en riesgo su seguridad y la de los pasajeros.
En contraparte, Andrés Fabre, director general de Aeromar, afirmó que el actual modelo de la empresa donde los pilotos vuelan 50 horas mensuales se encuentra muy por debajo de lo que existe en la industria, por lo que se busca actualizar este modelo cuidando todos los niveles de seguridad.
En plena revisión contractual, los pilotos aseguran que “la seguridad no es una moneda de cambio” en las negociaciones sobre el aumento en las jornadas laborales y la reducción en los descansos.
En un comunicado, Fabre argumentó que la actual Ley de Aviación permite que estos trabajadores vuelen 90 horas al mes y en promedio las aerolíneas nacionales se encuentran en 86 horas.
El director general de Aeromar señaló que el actual modelo de operación de la aerolínea los saca del mercado y lo único que se ha “solicitado a sus pilotos es romper los candados que obstaculizan la productividad”.
“En las negociaciones para modernizar el contrato colectivo con sus pilotos, Aeromar está cuidando rigurosamente la seguridad de las operaciones, con los mejores estándares internacionales”, afirmó.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores dijo que de no llegar a un acuerdo el próximo 16 de junio prevén entrar en huelga
GGA / MCM
